【2019年安全生产工作总结】 2019年乡镇安全生产工作总结

2017年安全生产工作开展情况报告 （一）组织机构及制度建立 根据相关安全文件及十九大会议精神结合公司生产经营实际情况，修订了公司安全管理组织机构，明确党总支及党支部、党员在公司安全管理工作的职责及作用；

根据《省安委会办公室关于进一步落实企业全员安全生产责任的指导意见》要求，修订完善了《安全生产责任制》，将外购劳务服务班组长及从业人员安全生产职责纳入公司安全生产责任制体系中，做到安全生产责任全覆盖。

按照“党政同责、一岗双责、失职追责”的要求，进一步完善了安全生产责任追究制度，细化了安全生产考核细则，严格落实年度目标考核管理办法，层层签订了目标责任书,同时与劳务班组签订了安全生产管理协议，签订完成率达100%，确保了责任制的有效落实。

（二）重要时段安全生产工作 重大节假日及重要会议期间，车流高峰越来越多，如何在车流高峰期，确保高速公路安全畅通，给过往司乘人员营造一个安全、舒适、快捷的通行环境，让群众出行更舒心、安心、放心已成为高速公路管养部门的工作重点。

2017年，黔通公司不断加强管养路段病害整治，优化高速公路通行环境。通过加大养护巡查力度，突出抓好对重要路段、桥梁、隧道的巡查工作，及时处置坑槽、沉陷等路面病害，快速修复损坏交安设施，确保高速路安全畅通畅通。同时进一步规范养护施工现场管理，规范安全设施摆放，强化养护作业人员安全意识，采用机械与人工相结合的养护作业模式，减少因施工作业对道路通行的影响，切实提高高速公路通行的安全性和舒适性。

（三）开展“安全生产月”活动，推动安全生产工作取得新成效 今年6月份是第十六个全国“安全生产月”，活动主题是“全面落实企业安全生产主体责任”。黔通公司把“安全生产月”活动作为推动安全生产工作落实、强化安全生产意识、提升从业人员安全素质的一项重要而有效的举措，通过成立活动领导小组，制订切实可行的活动方案，切实做到了精心组织、全面部署、认真落实，注重实效。公司各级组织结合生产实际情况，按照活动方案要求，积极开展了形式多样、内容丰富的安全活动。

安全生产月活动期间，各单位总计悬挂安全宣传横幅41条，设立安全生产宣传专栏41栏，并完善了相关上墙标识，营造了良好的活动氛围。同时，各养护站积极开展安全警示教育培训活动，通过组织员工观看安全警示教育PPT、道路养护作业安全警示片、安全生产月宣传片等，有效增强了员工安全生产意识，提高了员工的安全技能和安全素质。

活动期间各单位深入开展安全生产检查，最大程度消除安全隐患和违章违规行为，进一步落实公司安全管理各项规章制度和安全生产保障措施，彻底排查事故隐患，有效防范和坚决遏制安全事故的发生，保证了公司各项生产形势持续稳定发展。

（四）健全安全生产应急体系，出色完成应急抢险工作 2017年，黔通公司坚持以科学发展观和安全发展观为指导，全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，健全机构，完善预案，构建完成了各级安全生产应急救援体系。明确黔通公司应急体系划分为三个层级，即公司制订综合应急预案，总站、项目部制订专项应急预案，二级站点制订现场应急处置措施。同时要求各单位进一步加大人员、设备、物资储备力度，落实应急值班和信息报送要求，确保出色完成应急抢险救援工作。

为切实提高应急抢险能力，增进“一路三方”密切配合，黔通公司积极配合“一路三方”开展应急演练共计4次。6月15日，六枝养护站配合高交、路政、桥隧站开展了六六高速“一路三方”防洪防汛应急演练；
6月20日，铜仁总站配合铜仁营运中心、镇远县政府等多部门开展了高速公路隧道交通事故“路·地”多方联合演练；
6月21日，凯里总站参与剑河路政大队主持的沪昆高速玉凯段剑河匝道水毁抢险应急演练；
6月22日，榕江养护站参与黔东南州应急办主持的厦蓉高速水格段K1166+800水毁应急抢险联合应急演练，通过演练切实提高了水毁抢险工作联合应急处置能力，为迅速、高效、有序开展应急抢险工作积累了宝贵经验。

2017年，黔通公司管辖范围路段水毁应急抢险共计110处，清理塌方共计23000m³，出色地完成了高速公路应急抢险保通工作。

（五）加强安全教育培训工作，切实落实企业安全生产主体责任 公司在安全生产教育培训工作上认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育培训工作放在突出位置，从注重培训质量、落实责任等方面入手，提高员工整体素质，从而大大提高职工的安全生产意识、安全操作技能和防范事故的能力，有效促进了公司安全生产。

2017年8月，公司组织开展了关于《养护作业规程》、《工程施工安全技术规范》和《质量检验评估标准》培训班，邀请贵州交通职业技术学院讲师进行为期3天的培训讲座，并颁发培训考核合格证。共计90名管理人员参加此次安全质量培训班。

2017年，公司安全质检部共计组织开展安全警示教育活动12次，累计接受教育培训达211人次，各总站、项目部每月定期开展安全教育，二级站点每周组织开展班前安全教育及安全技术交底，参培人员包括管理人员、维修工、保洁工等，教育覆盖所有一线从业人员，培训率达100%。

（六）深入全面开展安全大检查，狠抓安全责任落实 2017年，黔通公司按照总体计划布署，认真组织开展了安全生产大检查工作，密切结合安全生产工作重点，紧紧围绕“安全生产月”、“高速集团安全生产大检查工作方案”、“物流集团安全质量检查实施方案”等活动深入开展了隐患排查治理工作，认真落实了各项活动的具体要求，扎实开展各阶段安全生产检查工作，取得了显著的效果。

2017年，黔通公司参加物流集团安全质量大检查共计四次，每季度组织开展了安全质量生产专项监督检查，共计检查达38次。同时，各总站每月定期对所属二级站点开展安全生产大检查，二级站点每日对施工现场安全防护措施、作业人员作业行为开展了日常安全巡查。通过多种形式、多措施的检查活动，及时发现施工现场安全设施设置不规范、作业人员违章作业行为以及工程质量缺陷等问题，及时开展整治行动，确保施工现场安全生产。

（七）扎实开展抗凝保通工作，保证高速公路安全畅通 各级站点提前与业主单位对接沟通，积极参与 “一路三方”协调会，确保相关单位信息畅通。按照业主要求，进一步编制完善并上报了抗凝保通实施性方案，同时极配合业主开展防冻防滑应急演练。截至目前，我公司各级站点共计参与业主组织抗凝保通应急演练4次，分别为：2017年11月16日，铜仁养护总站参加铜仁营运管理中心组织在铜大高速进行的一路多方抗凝保通联合应急演练；

12月13日，贵定养护站联合都匀中心及高速交警、路政在G60沪昆高速K1761+100-K1757+000下行进行防冻防滑撒盐除冰演练；

12月13日，款场养护站配合参加由凯里营运中心组织在三黎高速进行防冻防滑演练；

12月20日，贵阳养护站配合参加由贵阳营运管理中心组织在贵新高速进行的防冻防滑应急演练；
12月21日，环高项目部参与花溪区人民政府、贵阳市城市发展投资股份有限联合组织“2017年抗凝保通应急演练”活动。

与此同时，我公司各级站点深入、认真地对管辖路段内易冻点、易冻路段进行全面排查，根据管辖范围易冻路段进行施工分组，明确管理人员分工和劳务人员分组情况。详细统计易冻路段里程、人员设备配置计划、控制路段防滑盐储备计划储备量，并积极与盐业公司对接并落实采购协议，确保防滑盐供应。同时定期对撒盐机械设备进行了检测和保养，为抗凝保通工作做好充分准备。截至目前，各总站储存防滑盐总计6000吨，融冰剂15吨，配备撒盐机72台，外租货车58辆，累计投入抗凝保通人工710人。

（八）年度安全经费使用情况 2017年，我公司安全生产经费共计投入3433772.78元，安全经费投入满足财企【2012】16《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定要求。安全经费主要用于改善施工现场作业环境、配备和更新现场安全设施及作业人员安全防护用品等。保证安全生产资金足额投入，进一步保障了现场作业人员的生命财产安全，确保了公司安全生产形势进一步稳定好转。

（九）年度安全事故统计情况 2017年，黔通公司共计发生各类安全事故9起，事故总计造成2人死亡，4人轻伤。其中交通事故8起，导致2人死亡4人受伤；
安全生产责任事故1起，导致1人轻伤。公司对事故进行了认真总结分析，通过事故对全体作业人员进行了深入的警示教育，按照“四不放过”原则对责任人进行了处理。

二、2017年质量生产工作开展情况 （一）质量管理体系建设 为加强公司质量管理工作，提高公司工程质量管理水平，根据国家相关行业规范结合公司实际状况制定了《工程质量管理办法》及《日常养护操作规程》。《工程质量管理办法》及《日常养护操作规程》在制定过程中向司属各单位下发了征求意见稿，结合各单位提出的修改意见最终形成了2017年版《工程质量管理办法》及《日常养护操作规程》。质量管理体系的建设，为公司加强工程质量以及日常养护工作提供了参考依据，对于提高公司工程质量以及日常养护水平具有重要作用。

（二）新材料、新工艺的推广应用 为积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，提高道路养护质量和业主满意度，树立良好的企业形象，公司积极探索在路面坑槽修补、桥梁伸缩缝锚固混凝土修复、裂缝病害治理、混凝土表面涂装材料等道路养护方面的“四新”推广应用。2017年3月至今，在公司领导的大力支持下，公司安全质检部联合机械材料部以及各级站点进行了裂缝灌缝胶以及贴缝带处理、混凝土表面涂装材料以及伸缩缝锚固混凝土快干水泥的修复、路面坑槽温拌冷铺料的试验施工，通过对比试验工程中的施工工艺、施工后的效果以及成本分析对比得出了各厂家的性价比最优排序，为我司选购最优材料提供了参考依据。

三、当前安全质量工作存在的问题 （一）基层安全工作重视程度不足，安全管理存在侥幸心理 部分管理人员在思想上没有真正树立生命至上、安全为天的责任意识，安全意识和安全生产法规观念仍然比较淡薄，制度还只是停留在纸上，口号还只是停留在嘴边，重生产、轻安全的现象仍然存在，对安全生产工作态度消极或被动应付，安全管理没有真正落实到实际工作中去。

部分管理人员对生产现场出现的小漏洞、小问题不够重视，有的甚至认为出现这些小问题是不可避免的、是合理的，不主动去整改，各岗位或同事之间，安全上事不关己高高挂起，对日常性的习惯性违章行为司空见惯或见惯不惊；
部分安全管理工作者抱有“违章不一定出事，出事不一定伤人”的侥幸心理，认为作业时间短，施工工期不长，只要尽快干完事，既节约了施工人力物力投入，又实现赚取经济效益的目的，忽略安全隐患引发事故带来的极大伤害。

措施：公司及各单位加强教育及考核 （二）安全知识缺失，安全管理无从着手， 现场管理人员安全知识缺失是导致现阶段安全管理工作被动的主要原因。由于各岗位人员流动性大，培训交流机会较少，导致大部分新进员工或新接手安全工作的人员不具备所需的安全技能，对安全生产相关法律法规不了解，操作规程不熟悉，不能及时发现现场存在的安全问题，放任作业人员违章作业、冒险作业行为而不管。同时，安全知识的欠缺，导致安全教育及安全技术交底工作流于形式，从而作业人员无法正确识别施工现场存在的安全风险以及可采取的防范措施，助长了违章行为的蔓延。

措施：公司及各单位加强教育及培训，加强职工自学能力。

（三）监督检查流于形式，考核工作未认真落实 一方面安全质检部没有切实履行好监督考核职能，对施工现场的监督检查工作频次较低，对发现的问题处理宽松，对责任单位没有严格按照检查考核细则进行处理，导致部分单位认为检查只是一种形式，即便有问题也不会受到处罚，从而进一步放松了安全管理工作，使某些问题屡禁不止，屡改不治。

另一方面部分单位对二级站点监督检查工作力度不足，检查流于形式，为完成任务而检查，甚至根本没有开展检查，安全生产管理工作完全处于不可控状态。此外，部分二级站点管理人员对日常检查中发现的违章行为处罚力度不足、姑息迁就，此行为对违章者产生了误导，使其违章行为有恃无恐、屡禁不止。

措施：公司及各单位加强检查，严格考核。

（四） 人员配置不足，存在以包代管现象 每个养护站管养范围在80~100公里，配置的技术人员仅有1~2名，是不能满足现场管理要求的，在加之生产车辆不足，上路困难。

措施：公司人资部根据实际情况配置人员，各单位内部合理机动调配人员，加强检查，严格考核。

（五）安全经费统计不规范 大家对安全经费使用范围不清楚，导致财物账务费用列支存在漏列现象，同时在内部开展的安全培训、日常检查、现场安全设施维护管理等无票据的费用未进行撤分列入安全费用，导致财账面安全费用与年初计提数据差距过大。

措施：各单位组织认真学习安全费用范围，财物严格把关；
对没有票据的安全支出，按照总产值占比测算到现场劳务工工资里。

（六）内业资料管理混乱 部分单位重现场轻内业，现场管理井井有条，内业资料却混乱不堪。有的单位内业资料未建立分类目录台账，资料未分类归档管理，需要的时候东翻西找，甚至找不着，结果就是即便做了和没做无差别，一样被通报批评；
有的单位资料弄虚作假，应付检查。例如进行日常检查的时候不带检查记录表，累计一周甚至一个月后再集中补资料，后补检查记录千篇一律，不切实际，完全无法具体体现现场施工状况。

措施：建议总站设置专人进行管理。

（七）质量管理体系未落实，管理人员欠缺专业素质 一方面，各级站点、项目部未严格落实质量管理相关规章制度，重生产轻质量问题较为严重，关键工艺工序验收走过场甚至未进行验收，质量控制处于失控状态，质量管理工作不容乐观。另一方面，部分质量管理工作者从业技能缺失是导致现阶段质量管理工作被动的重要原因。由于各岗位人员流动性大，培训交流机会较少，导致大部分新进员工或新接手质量工作的人员不具备所需的养护技能，对技术规范不了解随意施工，严重影响了养护质量的效率。

措施：建议各单位加强培训，组织交流，认真检查，加强劳务班组信用及业绩考核。

（八）公路养护机械设备程度发展滞后 由于公路路面养护经费仍然比较紧张，目前现有的养护机械设备都存在技术含量低、自动化程度不高等问题，缺乏大型的、先进的养护机械设备，致使人工保洁危险性大。

措施：与设备研发单位合作研发新设备，解决中分带人工保洁问题。

（九） 养护规范不健全，过往司乘人员超速违章驾驶 日常保洁车辆被追尾现象严重，特别在抗凝保通期间为保洁导致保洁车辆被追尾的交通事故很多。

措施：与高速联网中心对接，加强公路上情报板的安全行车宣传。

四、2018年安全质量生产重点工作 （一）总体目标 深入贯彻落实党的十九大会议精神，坚持安全发展理念，以人为本，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，紧紧围绕安全生产工作大局，统筹规划，改革创新，以落实安全生产责任制、健全和完善各项安全生产规章制度，夯实安全管理基础为重点，大力加强安全生产机制建设，强化员工的技术培训与安全教育培训，纠正习惯性违章行为，确保安全生产投入，查找并整改事故隐患，杜绝一般及较大安全质量生产事故的发生，确保公司安全质量管理持续稳定发展。

（二）量化目标 1、力争实现安全生产“零死亡”目标，杜绝发生较大及以上生产安全责任事故，重大质量事故为零，消防安全责任事故为零；

2、安全生产责任书签订率100%；

3、作业人员及设备保险足额购买率100%，作业工人实名制管理率100%，特种作业人员持证上岗率100%，安全交底率100%；

4、对劳务派遣人员安全教育每季度至少进行1次；

5、每季度至少召开安全会议1次，及时总结、研究、部署安全工作；

6、负责人每季度组织安全排查至少1次，对排查出的安全隐患整改率达100%；

7、进行应急、消防专项应急演练每年不少于1次；

8、投入的安全费用落实到位；

9、积极探索创新以本质安全为导向的持续改进的安全管理方式；

10、完成上级主管部门下达的年度安全生产目标任务。

（三）重点工作 1、落实公司安全生产主体责任，建立和完善安全生产管理体系 （1）建立健全安全生产责任制。全面落实安全生产主体责任，保证公司具备法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；
进一步建立和完善安全生产责任体系，健全安全生产管理机构，明确职能部门、各级管理人员和全体员工的安全生产职责；
建立安全生产长效机制，确保公司生产经营活动满足安全生产的各项要求。

（2）强化责任落实。全面落实上级单位安全生产管理制度及要求，层层细化分解任务目标，把安全责任落实到岗位、落实到个人，确保责任书签订率 100%。实行“谁主管，谁负责；
谁的岗位，谁负责；
谁违章，谁负责”的管理机制，层层落实，加强监督，严格考核。

（3）强化制度落实。公司各部室、各总站、项目部及分公司要认真分析研究公司相关安全管理规章制度，结合生产实际，组织制定适合本单位特点的安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程，全面加强安全生产管理、安全技术管理和安全教育培训工作，保证安全生产投入的有效实施，及时消除生产安全事故隐患，确保生产安全。

（4）健全生产会议制度。公司主要负责人每季度至少召集一次安全生产专题会议，研究和解决公司安全生产重大问题；
各总站、项目部和分公司负责人每季度至少主持一次安全生产会议，分析安全生产形势，协调、检查、布置、总结安全生产工作；
各二级站点每个月要定期开展安全生产例会，及时总结当前生产工作中存在的问题以及整改落实情况，保障生产工作安全有序进行。

2、加强安全教育培训及宣传工作，切实提高全员安全生产素质，营造良好安全生产氛围 （1）加强安全生产教育培训。完善安全教育培训制度，制定安全培训计划，建立培训档案，分类别、分层次开展法律法规、安全管理规章制度、安全技术、操作规程、事故案例、应急管理、职业危害与防护和遵章守纪等教育培训活动，切实提高管理人员安全管理知识以及作业人员安全操作技能，坚决杜绝违章指挥及违章作业引发安全事故现象的发生。

（2）进一步落实安管人员持证上岗制度。公司主要负责人、安全管理人员必须具备相应的安全生产知识和管理能力，严格按照法律法规的要求参加培训，取得安全管理资格证书。

（3）严格落实新进公司员工三级安全教育制度，未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。认真做好特殊工种的复审办证工作，特殊工种人员保证100%有效持证上岗。

（4）严格落实班前安全技术交底制度。新工艺、新设备、新材料、新产品投入使用前，所在单位务必要按新的操作规程，对岗位操作人员和相关人员进行针对性安全技术交底，使其掌握并熟练相关安全操作规程。此外，在开工前或施工工艺发生改变时，工程技术人员须在施工前对相关作业人员进行安全技术交底，详细告知作业人员生产过程中存在的安全风险和须采取的安全防范措施，以及事故发生后的应急处置措施。

（5）认真组织做好“安全生产月”活动，并以此为契机，开展丰富多彩的全员性安全宣传教育活动，通过悬挂安全生产警示横幅，制作安全生产宣传栏，观看安全生产警示视频等方式，营造浓郁的企业安全文化氛围，大力倡导以人为本的公司安全文化理念。

3.加强安全生产监督检查，及时消除安全隐患 （1）公司职能部门结合生产工作实际，制定年度安全生产检查计划，认真落实，进一步加强对各单位的安全生产监督检查力度，重点检查各单位制度建设、制度落实情况、安全生产考核工作落实情况、施工现场安全作业状况、内业资料管理等。通过严格落实检查考核细则，使其切实意识到安全生产与自身经济利益息息相关，迫使其从被动安全防护转变为我要安全。

（2）各总站、项目部及分公司依据公司安全检查制度，结合实际建立和完善本单位安全检查制度，制定安全检查计划并严格落实。定期对所属二级站点、工区开展安全生产监督检查，检查内容主要包括：安全管理制度落实、施工工艺安全操作规程、设备安全运行状况、遵章守纪情况、危险源登记管理情况、安全隐患排查治理情况及内业资料管理等。通过强化安全监督检查，切实履行安全生产职责，进一步保障所属单位生产作业安全有序开展，减少乃至杜绝安全生产责任事故的发生。

（3）二级站点、工区结合生产实际，认真开展日常安全生产检查，查找不安全因素和事故隐患，对查出的事故隐患，要及时制定治理措施，明确责任人、落实资金、限定完成时间，对隐患治理的效果要逐项进行验证，直至隐患消除。通过加强施工现场，及时制止现场违章作业行为，消除安全生产隐患，保障作业人员生命财产安全，保证公司安全生产持续稳定发展。

4、加强节假日、重要时段及重点部位安全管理工作 （1）加强节假日、重要时段的安全管理。加强节假日、重大会议、汛期、冬季等重点时段、季节性安全生产管理工作，做到早谋划、早防范、早治理，严格落实值班值守工作，加强现场安全巡查，做好从业人员安全教育和停工复工前后的安全技术交底，确保安全过渡。

（2）加强重点部位管理。加强对高边坡处治工程、孔桩开挖与支护工程、设备吊装工程、脚手架工程等危险性较大工程的安全管理，结合实际制订具有可操作性、针对性的专项安全施工方案，报送业主或监理审批。严格落实安全技术交底制度，保障作业人员具备安全风险识别能力，掌握安全生产必备的防范措施以及事故发生后的应急处置措施。

5、保障安全生产经费的足额投入，规范安全生产经费的使用及统计 公司应当保证用于安全生产的资金投入。2018年，依据财企【2012】16《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定，结合公司2018年目标产值完成计划，公司拟计划投入安全生产经费共计350万元，计提金额不得低于国家行业标准规定要求。通过保证足额的安全经费投入使用，改善施工现场作业环境、配备和更新现场安全设施及作业人员安全防护用品等，进一步保障从业人员生命财产安全。

各单位应结合公司安全经费年度计划，细化制订本单位安全经费投入计划，并确保费用投入落实到位。同时各单位应认真、详细统计安全经费投入使用情况，并于每月定期报送公司相关职能部门，有票据支撑的，应附上票据复印件，无票据的，应备注说明使用细目。

6、强化应急管理，提升应急处置能力 根据集团公司、物流集团应急预案管理要求，进一步建立健全公司应急管理体系，编制完善黔通公司突发事件综合应急处置方案，各总站、项目部及分公司结合生产实际，进一步编制完善各类专项应急处置方案，二级站点及工区完善各类现场应急处置措施，确保应急制度保障更加完善、体系衔接更加紧密、应急物质保障更加完备。严格落实特殊时段应急值班值守制度，严格信息报送制度，规范工作纪律，确保信息畅通。同时，各单位应积极配合业主单位参与各类现场应急演练活动，进一步提升突发事件应急处置能力，做到对突发情况能及时、有效地组织处理，降低事故灾害损失。

7、提高全员质量意识，提升质量管理水平 一方面，安全质检部将进一步修订完善公司质量管理体系，完善质量考核标准，实现质量管理体系的有效运行和持续改进。同时各总站、项目部及分公司要结合生产实际建立健全本单位质量管理制度并严格落实。另一方面，公司将通过采用多种形式对员工进行宣贯培训，使每个员工切实了解本岗位的资料管理职责，了解自己在整个质量管理体系运行中的作用和地位，熟悉整个质量管理体系的运行机制等知识，提高全体管理人员质量意识，切实提高公司质量管理水平，确保质量管理体系的有效运行。

8、持续推进新技术、新工艺、新材料、新设备推广应用工作 针对公司养护实际情况在沥青路面病害处治、桥梁伸缩缝锚固混凝土的修复、混凝土表面涂装以及抗凝保通融雪剂等反面进行四新技术的试验推广运用。推广过程中，要不断积累经验和相关资料，并进行阶段性总结交流，推广完成后，认真总结，组织专家进行鉴定或验收，形成企业指导性技术文件。

附件：
2017年安全事故的情况说明 2017年，黔通公司共发生安全事故9起，其中交通事故8起，生产事故1起，事故累计造成直接经济损失27543元。

1. 水城养护站1.14交通事故：我方维修工人2死2轻伤，对方全责，已经处理完毕；

2. 秧寨养护站2.2交通事故：车辆刮擦，无人员伤亡，对方主要责任，已经处理完毕；

3. 环高项目部3.12交通事故：车辆刮擦，无人员伤亡，我方主要责任，已经处理完毕；

4. 肖家湾项目部7.22生产事故：工人从高约3.5米的拌合机传送带顶端坠落至地面，轻伤，待处理；

5. 贵阳养护站8.18交通事故：车辆刮擦，第三方人员1人受轻伤，我方次要责任，待协商解决；

6. 贵定养护站9.26交通事故：车辆追尾，无人员伤亡，对方全责，已经处理完毕；

7. 遵义总站9.27交通事故：保洁工受轻伤，对方全责，已经处理完毕；

8. 贵阳养护站11.22交通事故：车辆被追尾，无人员伤亡，对方全责，已经处理完毕；

9. 贵阳养护站12.13交通事故：车辆被追尾，对方3人轻伤，对方全责，已经处理完毕；